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Mitsubishi Airtrek 2.4 16V 4x4 Aut. 5p
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Opiniões 1 - 10 de 14
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ÓTIMA DIRIGIBILIDADE
Prós:
- AGILIDADE
- ESTABILIDADE EM TERRENOS C/ BAIXA ADERÊNCIA
- RESPOSTAS RÁPIDAS NO ACELERADOR E DIREÇÃO
Contras:
- PORTA-MAIAS PEQUENO
- FALTAM MIMOS COMO COMPUTADOR DE BORDO E CONTROLE DO RADIO NA DIREÇÃO, ASSIM COMO O CRUISE CONTROL.

Conclusão:
Não é um carro da moda como o Tucson, mas por ser 4 X 4 tempo integral ( AWD ) traz uma performance no asfalto de esportivo e encara off roads leves. Tem pouquíssimo "rolling" da carroceria, quase não adernando nas curvas. Faz 10 km/litro andando a 110 - 120 km/h, por ser AWD e 163 CV razoavelmente econômico. Tenho e não me arrependo mesmo com a desvalorização.

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CUSTO BENEFÍCIO IMBATÍVEL
Prós:
- TRAÇÃO PERMANENTE;
- DIRIGIBILIDADE DE SUPER ESPORTIVO
- ROBUSTEZ
- CAMBIO TIPTRONIC, QUE É DIVERSAO PURA
- ESPAÇO INTERNO
- SEGURANÇA
- ALTURA DO SOLO, PERMITE ENCARAR TRILHAS LEVES E ALAGAMENTOS
Contras:
- PORTA MALAS
-

Conclusão:
É um carro que vem crescendo no gosto do consumidor e aparecendo cada vez mais nas ruas. Tenho o meu há quase dois anos e só troquei óleo e pastilhas de freio. Nuca dá problema e oferece recursos só disponíveis em carros muito mais caros. E ainda é daqueles carros que os manobristas estacionam na frente para chamar a atenção. Quem comprar um carro desses não vai ter do que reclamar.

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Excelente compra, estou muito satisfeito.
Prós:
- Robusto com ótima dirigibilidade, motor forte com arrancada precisa, troca de marchas suave e no tip ninguém chega perto. Suspensão macia, os buracos ficam prá trás... Em pista de chão batido, não deixa nada a desejar com a tração AWD (all wheel drive) integral. Freios precisos e eficientes para o tamanho e peso do carro. Espaço interno muito bom para viagens e passeios com 5 ocupantes (os joelhos não batem nos bancos da frente). Conjunto óptico forte, faróis baixos e altos suficientes na estrada, auxiliados pelos faróis de neblina dão um toque esportivo. A 3 marcha no modo tip parece que não tem fim, aconselho que estique bem antes de passar para a 4 caso contrário a 4 não terá força para aumentar a velocidade, no caso de uma ultrapassagem mais forte. A minha é uma 2007/2007 preta, mandei grafitar os detalhes em prata e troquei os pneus para 235/55/17 pois esteticamente combina mais e dá maior estabilidade do que os origineis 215. Entre Tucson, Sportage e CRV, ela dá de 10.
Contras:
- Falta mais porta-trecos...

Conclusão:
Ótima compra, aconselho a compra para quem está em dúvida (como eu estava) entre comprar uma Tucson, Sportage ou uma CRV, a Airtreck dá de 10 x 0 nas outras, muito boa. Crossover de excelente qualidade pois carrega a tradição da marca Mitsubishi. Abraço à todos e boa compra!!!

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design diferenciado e sem concorrentes - custo benefício imbatível
Prós:
- tração 4x4 integral
- potência de esportivo
- imponência no trânsito urbano
- custo benefício incomparável
Contras:
- não tenho nada contra

Conclusão:
o carro roda muito macio, o câmbio troca de marchas de forma imperceptível, o tiptronic é muito útil em terrenos acidentados ou grandes aclives, não se ouve o motor trabalhando mesmo em altas rotações, altura do solo encara qualquer buraco, robustez que se sente ao pegar no volante, preço é ridículo perante os concorrentes e o design é show.

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PRAZER AO DIRIGIR !!!
Prós:
- ESTABILIDADE
- MOTOR
- CONFORTO
- BAIXA MANUTENÇÃO
Contras:
- NADA CONTRA !!!

Conclusão:
Um carro como poucos... O motor MIVEC de 163 Cv com abertura de vávulas variável aliado ao câmbio sequencial digno de um Porsche e uma estabilidade só encontrada em grandes esportivos conferem a esse carro puro prazer ao dirigir !!! Com tudo isso o carro ainda apresenta um bom consumo... Faz 10 na rodovia a 110-120 Km/h. Tenho a 3 anos e além de muito robusto praticamente não dá manutenção !

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o que nao seflou ainda sobre este carro maravilhoso otimo carro porem oseguro custa quase ovalor do
Prós:
-comprei uma 2005 fui assiinar os documentos e fazer o seguro ai descobri que as seguradoras nao fazem o seguro deste carro e a unica que faz cobra num carro 2005 pasmen rs 7.000.00 avista num carro que custa rs 31.000.00 e um roubo alegaram que as pecas custam muito caro e o indice de roubo deste modelo e grande por um conselho de quem foi atraido por um bom preco nao se iludam ea maior furada so que as pessoas nao te falam so falam dos beneficios e nao de todos estes contratempos na hora de vender entao a revolta aumenta as vezes eu penso que quem escreve todas estas maravilhas dizendo que as pecas estao logo ali na esquina nao sabem o mau que estao causando as pessoas que de forma desavisada como eu acbam sendo levada acometer erros por alguns intusiastas que teimam em nao enxergar o obvio o mercado pra este carro esta acabado pois se apropria montadora abandonou quem vai consertar so estamos alimentando omercado de roubo e furto porque de todos e o unico que se mantem aquecido.
Contras:
- nao comprem para ovalor do mercado se tornar justo os roubos diminuirem e o valor do seguro baixar agora mesmo alguem deve estar de olho na sua.

Conclusão:
carro bom preco de compra ruim e na hora de vender da vontade de xingar ao ouvir as propostas que te fazem da vontade de tocar fogo no carro na pres vargas so pra chamar a atencao das pessoas e nao ver mais ninguen cometer esse erro nao comprem por favor

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preciso de ajuda,tenho uma airtrek 2006 mivec a 1mes eo consumo esta fazendo 5km por litro
Prós:
senhor carro.....amei segura confortavel-
Contras:
-nao sei se meu carro esta com defeito mas faz 5km com litro de gasolina

Conclusão:
gostaria de saber de quem tem mas tempo quanto realmente faz na cidade a airtrek mivec 2006,pois comprei o carro faz um mes e o vendedor dizia que fazia 10 pois ate agora, segundo tanque nao fez nem 5 direito...sera que tem algo que possa fazer.

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MELHOR CUSTO BENEFÍCIO DO BRASIL
Prós:
Potência,
Super conforto
Completíssima
Traçao 4X4 que faz trilhas leves e médias, Econômica para um motor de 163 cv (10 a 12 km/ltro),
Muito estável, permite andar em segurança até mais de 220 km/h com firmeza.
Contras:
Suspensão não aguenta trilhas pesadas, mas é tarefa simples repará-la e não custa caro.
- Ângulo de esterço é pequeno como qualquer Mitsubishi 4X4.

Conclusão:
Comparei a Airtrek com jipes, carros e caminhoretes 4x4. Ela faz quase tudo que os outros fazem e sem as desvantagens que os outros têm: Muito mais confortável que as caminhonetes (Hilux, S10, L200, etc...) por ser menor, estaciona muito mais fácil e bem mais barata (IPVA, seguro, pneus, etc...) Tem o mesmo conforto do Corolla, C4 Pallas, Civic, Fusion, etc... e os mesmos opcionais (tip tronic, ar digital, ABS, 2 air bags), e tem mais potência que estes, além de ser alto (não pega em baixo) e tem maior estabilidade que todos estes graças a tração integral. Te leva onde as caminontes 4x4 e jipes (TR4, Troller) te levam mais com o mesmo conforto de um Corolla. Comparado ao TR4 é muito mais econômico, potente, estável, maior porta-malas, tudo melhor e sabendo tocar vai onde o TR4 com os mesmos pneus vão. Comparado ao Troller... bom, o Troller é um brinquedo, não é carro, é mais duro que uma carroça e não tem estabilidade pra passar de 120 km/h. Nada polivalente.

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Tenho e não me arrependo
Prós:
- Motor
- Tração nas 4 (fantástica)
- Cambio Tiptronic
- performance nas curvas para um carro alto
Contras:
- porta malas

Conclusão:
O custo benefício do carro é imbatível, a qualidade Mitsubishi supera em muito as Hyundays da vida, dá raiva de dirigir uma Tucson depois de pegar uma Airtrek...

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Tão inovadora que a MITSUBISHI copiou a grente na NOVA TR4 2010!!!
Prós:
Design MODERNO!!!
- 4X4 Integral
- Câmbio Automático
- Desigin Inovador-
Contras:

Conclusão:
Tão bonita que a própria marca, a MITSUBISHI copiou a sua frente na NOVA PAJERO TR4 2010 (Faróis, grades)... Fora a SUBARU que também tentou copiar o carro.

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